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在执行一次远航任务时，我不幸遭遇了海雾，导致失去了方向感。

在这种情况下，我首先保持了冷静，并立即回顾了应急预案。

我首先检查了所有的导航仪器，包括罗盘、GPS和雷达，以确定我的确切位置。

由于海雾的影响，我发现传统的导航方法不再可靠，因此我决定依赖电子导航系统。

在确认位置后，我利用VHF无线电与附近的船只和海事交通管理中心取得了联系，报告了我的困境。

在等待回应的同时，我开启了自动识别系统（AIS）和紧急位置指示器（EPIRB），以便在必要时提供我的位置信息。

在等待救援的同时，我进行了船舶的稳定性检查，确保没有进水或结构损伤的风险。

我还检查了救生衣和救生筏的状态，确保它们随时可用。

大约30分钟后，一艘附近的货船收到了我的求救信号，并改变了航线向我靠近。

在与货船建立了清晰的通信联系后，我遵循了他们提供的指示，逐渐驶近他们的位置。

在货船的辅助下，我成功地导航到了一个安全的港口。

在抵达港口后，我按照规定向当地海事当局报告了事件，并接受了必要的检查和指导。

这次经历让我深刻认识到了在海上保持警惕和准备的重要性，尤其是在恶劣天气条件下。

它也锻炼了我的应急反应能力和与他人合作解决问题的能力。

在未来的航海生涯中，我将继续遵循最高的安全标准，确保自己和他人的安全。